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台北市政府再度槓上交通部,台北市副市長林欽榮今(24)日針對基隆輕軌連接南港案召開記者會,基隆輕軌納入前瞻計畫北市府樂觀其成,也願意協助早日實現,但因應北市東區門戶計畫及評估交通衝擊,建議交通部將基隆輕軌延伸到南港車站較合適,並朝地下化車站設計。
根據交通部目前基隆輕軌建設計畫,初步研擬利用台鐵第三軌延伸南港展覽館,達到人潮分流的效果,但北市府有不同看法,林欽榮今天上午率領北市交通局、捷運局、都市發展局等主管提出疑慮與建議,林欽榮說,輕軌利用台鐵第三軌延伸南港展覽軌案,經過市府技術評估認為有其困難性,因此,今年3月北市府、基隆市府及交通部三方溝通會建議延伸到南港車站,且地下化辦理較合適。
北市捷運局長張澤雄進一步表示,基隆河谷廊帶內目前涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等輸系統,應先行整合避免國家資源重複投資;同時,南港車站兼具台鐵、高鐵、捷運、國道客運,是北北基及宜花東重要的轉運中心,建議交通部將輕軌銜接到南港車站,以提升整體效益。
另外,北市府也質疑現行輕軌終點為南港展覽館站可能的影響,交通層面部分,若採平面車站及路線設置,會導致南港經貿依既有車道縮減,對交通衝擊太大,尤其是南港及汐止間平面道路供給已達飽和,建議軌道系統採地下化方式辦理。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
輕颱尼莎持續朝台灣逼近,中央氣象局預估襲台機率很高,甚至可能會從台東、花蓮附近登陸,回顧過去類似路徑颱風,都為台灣帶來災情,像是2004年的中颱敏督利從花蓮登陸,造成中南部嚴重災情,全台33 人死亡、12 人失蹤;2014年中颱麥德姆從台東登陸,造成部分地區淹水、鐵公路交通中斷等災情,這次尼莎路徑類似,民眾不能掉以輕心,應隨時注意颱風動態。
根據氣象局資料顯示,尼莎颱風行進路徑與2014年的中颱麥德姆最類似,當時麥德姆生成後向西北轉北北西移動,最後從台東長濱登陸,由彰化附近出海,從馬祖南方進入福建,當時造成近30萬戶停電,農損逾新臺幣6億元。
另外,2004年中颱敏督利從花蓮登陸,北上期間因引進強烈西南氣流,造成東部、中南部地區連日豪雨釀災,多處道路坍方,中部山區發生土石流,一共造成全台有33 人死亡、12 人失蹤,光是農林漁牧損失就高達89 億元以上。
氣象局表示,尼莎颱風實際會登陸地點目前還無法確定,初步研判花東一帶登陸機率較高,因強度持續增強,若增強為中颱侵襲台灣的話,全台都會有風雨的情況,提醒民眾要注意。
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