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中國大陸網路遊戲產業是中國文化的重要組成部分，如何推動中國大陸網路遊戲產業走向世界，是中國大陸文化軟實力的綜合體現。10日下午，「Big Plan」影遊聯動發布會在北京勵駿酒店啟動。這一匯聚遊戲界、影視界、投資界的影遊聯動專案旨在整合遊戲企業、影視產業強強聯合，實施全產業鏈開發，實現產業集群化，增強中國文化企業競爭力，孵化和打造最具「中國精神」、「中國表達」、「中國氣派」的超級IP。
根據台灣網報導，椰子遊戲創始人兼董事長喻葉、武俠宗師溫瑞安先生、君海遊戲CEO陳金海、幻文科技董事長何濤、當紅實力派偶像兼童樂影視董事長賈乃亮及相關業界人士出席發布會，並宣布聯手打造《神州奇俠》影遊聯動計劃。
喻葉在發布會上發言表示，當前中國大陸已經將文化產業擬作為中國大陸的戰略支柱產業。這就迫切需要我們深入挖掘中華歷史與現實，積極開發更多優秀的蘊含中國大陸文化價值的優秀產品。中國大陸的遊戲與影視企業需要講好中國故事，提升文化國際競爭力。
對於「正向價值觀泛娛樂合作基金」的未來，美國Wetland Entertainment 總裁及首席執行官王英捷女士也有所期待：「我們希望能探索中華文化國際傳播與交流新模式，構建全方位、多層次、寬領域的中華文化傳播格局。目前wetland主要帶領中國大陸遊戲產品和影視作品走向世界，豐富文化交流內容，提高文化交流水平，成為國家文化宣傳的友好使者。」
近年來，大陸遊戲、影視行業的管理部門紛紛頒布了重要政策，密度和力度都堪稱近年之最，直擊行業關鍵點，國家層面的政策頻頻推出，一方面表明了「十三五」時期，要大力推進文化產業的供給側結構性改革，拋棄低端、不合乎人民群眾口味的文化產品供給，避免盲目生產，加快文化產業提質轉型升級，提升文化消費品位；另一方面也表明了對文化產業的空前重視，在粗放式發展之後，影遊行業將迎來行業規範期和洗牌期。這無疑為略顯浮躁的影遊市場送來一陣及時雨，也為帶有「新工匠精神」的影遊從業者打了一針強心劑。
與金庸、古龍、梁羽生齊名的「武俠四大家」之一的溫瑞安，同時也是《神州奇俠》原作者，他認為，這部心血之作之前從未被改編成影視劇，其故事恢弘大氣、人物盤根錯節，不管是遊戲改編還是影視制作都有非常廣闊的空間，非常期待《神州奇俠》能從平面到立體，用多樣化、現代化、年輕化的藝術形式，擦出不一樣的火花。
著名演員賈乃亮則以聯合出品人身分正式宣布加盟《神州奇俠》影視計劃。在現場他分享了與《神州奇俠》合作的機緣，小說改編影視作品的見解，以及作為明星出品人對這部武俠巨製的期待。至於他和李小璐是否參演，則要賣個小關子，一切皆有可能。
在整場發布會中，相關企業代表們紛紛表示，中國大陸影遊行業要想繼續保持上升勢頭，就必須摒棄以往嚴重依賴作品數量和用戶規模的粗放模式，而著手影遊產業供給側優化，打造精品力作，追求有質量的發展，同時鼓勵影遊和公益、科普相結合，主動承擔中國大陸影遊行業的社會責任和企業家的積極擔當。
隨著「Big Plan影遊聯動專案」的發布，椰子遊戲及其戰略合作夥伴在影遊領域的戰略布局初顯成效。未來，他們還將精誠協作，讓泛娛樂產業布局得到合理配置，創作更多精品佳作，進一步增強中國大陸民族網路文娛企業的國際競爭力，為講好中國故事發揮更大的作用。
《神州奇俠》影遊聯動發布會現場。左二為椰子遊戲創始人兼董事長喻葉。
溫瑞限時商品安、賈乃亮。
相關嘉賓及業界人士在發布會上合影。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為了台北車站設立一個聯合防災中心，台北市長柯文哲不惜槓上中央，先是痛批交通部長賀陳旦上任以來沒動作，再針對後來出面救火的交通部次長王國材，大呼要「宰了他」。
柯文哲語出驚人雖然不是第一次，不過，威脅他人、甚至是行政官員的生命安全，卻已經有觸犯刑法第305條恐嚇罪的嫌疑，而且以柯文哲面對鏡頭、公開宣示的方式恐嚇王國材，行為不但不可取，更是為社會做了不良的示範。
我們寧可相信，這是柯文哲本月折扣為了台北車站在世大運舉辦期間可能發生的恐怖攻擊，一時情急之下脫口而出的「幹話」。
至於王國材出面為賀陳旦擋子彈，表示台北車站的台鐵、高鐵、捷運三套防災機制的橫向、縱向溝通沒有問題，新政府上任之後已經著手建置聯合防災中心，預定2019年的3月完工。這種前後矛盾的說法，根本就是在「練肖話」。因為照王國材的邏輯，既然台北車站各個防災機制的橫向溝通非常順暢，而且與中央、北市府防災應變中心有縱向連繫，民眾不用因為沒有聯合防災中心而擔心，那麼就表示這個整合捷運、高鐵、台鐵的聯合防災中心沒有成立的必要。反過來說，2019年3月成立聯合防災中心豈不是疊床架屋、浪費公帑與人力，去弄了一個可以不用成立的單位？
我們願意相信，這應該是王國材為了沒辦法在世大運舉辦前完成台北車站聯合防災中心的設置，才勉強擠出的「肖話」。
回到問題的本質，台北車站到底有沒有必首選要成立「聯合防災中心呢」？首先，我們要意識到，這是一個每個月超過50萬人次的國內交通樞紐，再加上桃園機場捷運後，這更是連結國際機場的重要轉運點。也就是說，台北車站不僅僅是國內旅客的轉乘集散地，也會直接與國際旅客銜接，成為他們進入台北市之前第一個把關的公共交通要衝。如果有心分子要想藉世大運期間滋事，那麼台北車站將是除了世大運活動場地之外的首選，因此，安全維護與人身檢查若無法統一實施，那麼北捷、桃捷、台鐵、高鐵就不只是面臨措施協調的問題，有更多的危機處理以及命令下達的時效掌握問題。
更何況搶先看，台北車站內部地形複雜，有北市府管理的地下商場，也有台鐵管理的商鋪，彼此共享的人流、車流通道與動線，只要發生任何一個事故，都無法以「發生地」來區分負責處理的單位，影響的層面也勢必產生交互作用。換句話說，不可能一個淹水、火警、爆裂物、或不明人士，能夠由單一系統的防災機制指揮調度或協調處置，因此，聯合防災中心的設置，除了有事權統一，權責相符的指揮作用，連情報、資訊的共享與運用，都應該整合在一個單位，避免本位主義的發生。
2006年，中央層級的行政院災害防救委員會指示台鐵局規畫台北車站的聯合防災中心，一直拖到2011年才開工，卻因為與廠商之間的呂約爭議而兩度停工。最近因為柯文哲的一句「幹話」，要「宰了王國材」，才又受到外界重視。我們姑且不論這些政治口水的背後，柯文哲是不是有連任的焦慮？還是交通部訂在2019年3月成立聯合防災中心，是不是有意對柯文哲掣肘？擺在眼前的事實是，國際級的運動賽事即將在台北市展開，要真的在台北車站出了事，屆時再來說要宰了王國材還是宰了柯文哲，台灣，都是輸家。
●本文作者為資深媒體人陳嘉爵
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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